MZ ETZ 250 Sondermodell

Hallo Kleinanzeigengemeinde,

ich nehme gerne realistische Angebote entgegen. Ich bin zur Zeit bereit das Fahrzeug recht günstig abzugeben, denn ich kann das Fahrzeug nicht wirklich gebrauchen da ich weder Sammler bin noch eine funktionierende MZ Gemeinde vorfinde. Der Bezug zum DRK fehlt nun auch schon etwas länger.

Zur Geschichte.

Mit dem Baujahr 1990 u. Erstzulassung 1991 beim VPKA-Güstrow, kurze Zeit später Polizeidirektion Güstrow, wo diese ETZ als mit seltenem flachem Funkkoffer für das U700 bis 1993 im Dienst war.

Im Anschluss fand die ETZ ihren Weg zum DRK Kreisverband, welcher das Fahrzeug umlackierte und Ersthilfetauglich ausstattete.

Ab 1994 wurde sie der Kradstaffel des Katastrophenschutzes zugeteilt. Die ETZ übernahm Melde und Sicherungsaufgaben, begleitete u.a. Radrennen. Zugelassen war sie beim DRK letztendlich 29 Jahre bis 2023.

Im Laufe des letzten Jahrzehnt's geriet das Fahrzeug dann aber immer mehr in Vergessenheit, wurde 2019 von mir erstmalig in einer Garage wiederentdeckt und konnte diese 2023 erwerben. Ich habe das Fahrzeug im ersten Halbjahr 2023 durchweg restauriert und wieder auf die Straße gebracht. Eine ehemalige Funkausrüstung existiert nicht.

Die Signalanlagen funktionieren, die Blaulichter der Front werden abgedeckt, die IFA-Kappen sind dafür sehr schön. Das Signalhorn ist schwer zugänglich durch einen Hauptschalter getrennt und kann während der Fahrt vom Cockpit nicht versehentlich in Betrieb genommen werden. Das hintere Blaulicht ist ein magnetisches, welches durch eine Steckverbindung trennbar und für die Fahrt verstaubar abnehmbar ist. Zusätzlich gibt es eine "Blindkappe" für das hintere Blaulicht, sodass es auch drauf bleiben kann um die Optik währendderFahrtzunerhalten. Die Hoheitzzeichen des DRK am Tank werden von Magnetschildern mit MZ Logo abgedeckt, sodass letztendlich ohne Verstöße im Sinne der STVO am öffentlichen Straßenverkehr teilgenommen werden kann.


Umfang der durchgeführten Arbeiten...

die Patina ist wo möglich erhalten. Felgen wurden aufgearbeitet, neu gespeicht, gebuchst, zentriert, gewuchtet, neue Heidenaubereifung nach der Einfahrphase ab KM-Stand ~ 8000 , bis dahin waren neue Mitas aufgezogen. Vapezündung, Bingvergaser, Grundmotor gereinigt, neue KW, Lager, Kupplungsscheiben, gedichtet usw., Zylinder/Kolben gestrahlt, gebohrt. gehohnt auf Übermaß 71mm, Kanäle entgratet, Almotkolben 70,95mm, Telegabel revidiert mit verstärkten Gespann-Federn und Gabelbrücke, Tank entrostet, Auspuff sehr guter Nachbau von Motorrad Meister Milz, der Originale ist vorhanden (aber mit Patina und klapperndem Innenleben). Die Elektrik wurde geprüft, Anschlüsse gereinigt, Batterie u. Sicherungskasten erneuert, Verkleidung und Kofferteile aufgearbeitet und 2K lackiert, Kanzelscheibe neu, Bremssattel aufgearbeitet u. neu gedichtet, viele Kleinteile wie Bremsgestänge, Blinkerkappen Kanzel, Kontaktschalter, Gummiteile, Spiegel, Bremspumpe, Bremsschlauch, Felgenbänder, Schläuche, Bremslichtkontakt HR/VR usw. neu

Das Fahrzeug ist durchweg Alltagstauglich, steht wunderschön dar und kann wenn gewollt durch den zeitnahen Umbau nach der Erstzulassung (2,5 Jahre) auch so das H-Kennzeichen erlangen.

Ich bewege die ETZ noch regelmäßig und dann auch über weitere Strecken, was der KM Stand von knapp 2800 ab Fertigstellung 08/23 zeigt (ich fahre noch 2 weitere Motorräder parallel). Sie fährt sehr gut und vor allem zuverlässig. Aktuell ist bei KM 9036 ein erneuter Getriebeölwechsel gemacht (einfach mal so...)

Ich hoffe es findet sich ein Liebhaber, welcher dieses Fahrzeug ausführt, am besten mit Weggefährten welche mir einfach fehlen und oder einer Sammlung zuführt. Sie hätte es mit der einmaligen Historie und dem aktuellen Zustand verdient.

Tausch/Inz. ggf. möglich aber nicht vorderrangig.

Beim Preis orientiere ich mich an den gängigen Preisen der "normalen" Vopos . I

Viel Spaß beim merken und Bilder gucken......